문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 아반떼 (문단 편집) == 개요 == [[현대자동차]]의 [[FF(자동차)|전륜구동]] 기반 [[준중형차|준중형]] [[세단]]. 1995년 3월 16일부터 [[울산광역시]] [[북구(울산)|북구]] 양정동의 울산 3공장에서 생산하고 있으며, 아반떼 MD부터는 미국 앨라배마에서도 함께 생산하고 있다. [[현대 쏘나타|쏘나타]], [[현대 그랜저|그랜저]]와 함께 현대자동차를 대표하는 3대 세단 라인업 중 하나이다. 아반떼 자체가 엘란트라 프로젝트의 연장선이었고 외국에서는 계속 엘란트라의 이름을 달고 판매하고 있다. 그래서 현대자동차에서는 엘란트라 시절을 공식적인 아반떼의 역사에 포함시키고 있음은 물론이고 대한민국의 각종 자동차 프로그램에서도 미국이나 유럽의 자동차 프로그램과 마찬가지로 엘란트라를 아반떼의 역사에 포함시키고 있다. 당연히 통산 판매량 천만 대를 넘어선 것도 엘란트라 시절부터 계산한 수치다. 그래서 현대자동차는 현행 아반떼 CN"7"을 공식적으로 7세대로 분류한다. 이는 다음 세대가 나와도 계속된다. 공식적으로 [[현대 엘란트라|엘란트라]]의 2세대 모델부터 [[대한민국]] 국내에서의 시판 차명을 모두 통칭한다. 쏘나타의 전륜구동 플랫폼의 경우 중형급 이상의 차체를 대응하지만[* [[SUV]]의 경우 준중형급부터 대응한다.] 아반떼의 전륜구동 플랫폼의 경우 경차(경형 SUV 포함)를 제외한 준중형급 이하의 차체를 대응하며 [[현대 i30|i30]], [[현대 코나|코나]], [[현대 아이오닉|아이오닉]], [[기아 니로|니로]], [[기아 쏘울|쏘울]], [[기아 셀토스|셀토스]], [[현대 벨로스터|벨로스터]], [[기아 K3|K3]] 등이 해당된다.[* 투싼, 스포티지의 경우 각각 1세대, 2세대 모델을 만들 때 아반떼의 플랫폼을 사용했다.] 별명은 대표적으로 '''아방이'''[* 그래서 여기서 파생된 별명으로 1세대는 구아방, 6세대 스포츠는 아방스, 7세대 N은 [[아방N]]이라는 별명을 가지고 있다. 불린다. ], (6세대 페이스리프트에만 해당) 삼각떼 등이 있다. 대한민국 자동차들 중 가장 많이 팔린 최대 베스트셀러 모델로, 2014년 10월 현대자동차 모델들 중 최초로 통산 판매량 1천만 대를 넘어섰다.[* [[토요타 코롤라]], [[폭스바겐 골프]] 등 통산 판매량이 1,000만대를 넘어선 차량은 전세계에 15개 남짓 된다.] 즉, 한국산 차량 중 세계에서 가장 많은 판매량을 자랑하는 차종이라고 할 수 있다. 국내에서도 준중형 세단 항목에서 연간 및 월간 판매량 1위를 놓고 독식하는 모델이며, 해외에서도 동급 세그먼트 판매량 5위 안팎을 왔다갔다하는 글로벌 베스트셀링 차종이다. 2018년 판매량 통계에 따르면 미국 컴팩트카 시장에서 [[토요타 코롤라]], [[혼다 시빅]], [[닛산 센트라]]에 이은 4위의 판매량을 보이고 있다. 전통적으로 미국 컴팩트카 시장은 코롤라와 시빅이 라이벌 관계에 놓여 있었는데, 아반떼 HD부터 조금씩 평가가 좋아지고, MD부터는 품질을 어느 정도 인정받아서 이들에 이어 현재 미국 시장의 4인자 자리를 차지하고 있다. 코롤라와 시빅은 북미에서 월 3만 대 가까이, 엘란트라는 1만여 대 정도를 판매하는 중이다. 참고로 5위는 [[한국GM]] 주도로 개발된 [[쉐보레 크루즈|크루즈]]다.[* 안전성, 편의성, 가격 대비 합리성은 딱히 밀리지 않지만 주행성능이나 차량 내구성은 조금 부족하다. 일반적인 비교 평은 주행 성능, 내구성 등은 조금 부족하지만 날렵하고 독특한 디자인 등에서 높은 평가를 받을 수 있어 코롤라와 시빅의 새로운 대안으로 생각해 볼 만하다고 보는 정도다.] 하지만 SUV의 강세와 삼각떼 디자인의 혹평으로 과거에 비해서 많이 주춤해졌다.[* 전기형 아반떼 AD도 엄청 이쁘기는 하지만 평범한 디자인이라는 평가를 받으며 북미 시장에서 묻히며 체면이 완전히 구겨졌지만 아반떼 MD의 판매량이 워낙 높아서 그렇지 아반떼 AD 전기형도 꽤나 많이 팔렸으며 코롤라와 시빅의 격차가 벌어지긴 했지만 크게 벌어지지는 않았었는데, 이 격차를 극복하기 위해 현대차가 밸런스를 전혀 고려하지 않은 채 튀는 디자인에 치중한 삼각떼로 급하게 페이스리프트했지만 전세계적으로 못생겼다는 디자인 혹평을 받으며 격차를 줄이기는 커녕 오히려 더 크게 벌어졌다. 뒤늦게나마 튀면서도 훌륭한 밸런스의 비주얼을 갖춘 디자인으로 호평을 받은 풀체인지 모델인 CN7을 출시해 코롤라와 시빅을 추격하고 있지만, 수습이 어려울 정도로 이미 삼각떼 디자인이 큰 혹평을 받았기에 당분간 저 두 차량과의 격차를 줄이기에는 시간이 오래 걸릴 것으로 보인다.] 여기에 사상 최초로 미국에서 [[기아 K3|K3]]의 판매량이 아반떼를 넘는 이변이 벌어지기도 했다. 그나마 CN7에서 체면치례를 하며 2023년 기준으로 코롤라, 시빅의 뒤를 이어 3위 자리를 달성하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기